当充电代替加油
2024年，1—5月，我国新能源车销量达到389.5万辆，同比增长32.5%，高于汽车总体增速24个百分点。从渗透率指标看，1—5月，我国新能源车销量占汽车销量比例为33.9%，较去年同期高出6.2个百分点。其中，5月当月渗透率进一步提高到39.5%，较一季度高出8.4个百分点，新能源车替代传统燃油车速度明显加快。
2024年4月，国内汽油需求量同比下降4.7%，是2023年3月以来首次月度同比下降。5月，国内汽油需求量同比仍然下降2.9%，呈现较明显的峰值特征。截止2024年5月底，全国充电基础设施总量达992万台，同比增长56%；其中，公共、私人充电设施分别达到305万台、687万台，分别增长46%、61%，我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。
今年是充电大年，市场对充电行业的关注度持续高涨。回顾汽车充电行业的发展史，最直接的当然是充电设施越来越多、越来越快的历史。不过，背后其实还有一条暗线，那就是充电车位管理的进化史。
燃油车占位
对于充电运营“大牛”来说必然懂得如何选择充电车位。如果充电车位被燃油车占用的话，车位上安装的充电桩是无法发挥运营功能的，毕竟对于新能源汽车来说，先停车再充电是标准流程。充电车位分为全封闭场站和场内站两大类型，这两种类型的车位都面临着占位的风险，但是解决方案却是大相径庭。
早在2018年，随着网约车的兴起，滴滴开始鼓励采用新能源汽车作为网约车，公共充电站的建设真正从“补贴引导”转向“运营引导”。与此同时，充电运营中出现的油车占位现象就引起了帕哥智能的注意，并于2019年推出了第一代“升降伸缩式”泊位控制器，为充电运营多车位管理带来解决方案。从此，“物联网”成为充电运营车位管理的发力方向。帕哥智能也持续对泊位控制器的结构进行优化迭代，并试图从全新的车位纬度去寻找新的结构。在第一代泊位控制器的研发设计当中，帕哥的技术人员就发现，多车位的集中控制，不仅要防止车辆停在车位上，更要防止车辆停在两个车位的中间，基于此，泊位控制器的控制宽带要超过1米，但是解除控制的宽度要小于0.4米，便于规避汽车轮胎的碾压，由此“升降伸缩式”泊位控制器诞生了。2020年7月，帕哥率先在国内推出“后置档杆式”泊位控制器，突破性的将泊位控制器从车位内安装转变为车位外安装，彻底解决了泊位控制器容易被车辆撞击的问题，整体性能得到了质的跃升。在多重技术的加持下，泊位控制领域迎来了里程碑式的突破。
如今，后置档杆式泊位控制器已经完成了3次迭代，不仅有配合直流桩使用的车牌相机泊位控制器，也有桩体联动自带充电功能的泊位控制器。可以说，帕哥智能的泊位控制器就像中国充电运营的演变缩影，无论是交流、直流，还是群充、液冷都迎来了质的飞越，帕哥也成为见证和推动中国充电运营发展的重要品牌。 
2024年7月，帕哥智能全新推出“一步位来”系列产品，提供了完整了充电运营车位管理整体解决方案，再次为中国的充电运营商们带来全新体验。
充电车占位
从2022年开始，中国每年新增的新能源汽车，逐渐从运营车辆为主过渡到私家车为主了，这也导致了新的问题发生，即过去运营车辆在充电结束后会迅速的离开充电车位，而私家车则不一定了，充电车占位现象越来越多了。对于这类占位的解决方案，就不能够通过阻拦车辆进入车位来实现了，毕竟新能源汽车还是要放进来充电的，而且判断是否占位，也不仅仅依靠车辆检测了，还得配合充电桩的工作状态。基于此，帕哥专门为防止充电车占位研发了“一步位来”系统，该系统将充电桩状态纳入到变量参数内，基于占位时间和挪车时间，给出合理的占位标准，并通过占位费或者黑名单模式，解决充电车的占位问题。
从市场洞察，到科技创新，再到应用于产品中，是帕哥产品迭代的根本所在。
相信创新的力量
如今，充电运营可不像从前，有台充电桩就可以提供服务，不夸张的说，充电运营是一个综合服务，从查询、预约到安全检测、从吃饭、休息到洗车养护，需要持续创新迭代，不断提供更加全面、优质的服务。电是全国统一的，每个充电站都一样，而服务却各有千秋。其中，充电车位的管理越来越重要，但说到底，充电产品服务于车，唯有以车为本，将车的需求作为科技研发的出发点，才能做出好产品。而本身就由停车领域多年经验而创立的帕哥品牌，从一开始就对停车有洞察力，更注重充电车位管理的专业性，在车位管理研究和科技研发方面持续投入，成为帕哥修炼能力、引领向前的法宝。
释放新质生产力
习近平总书记指出，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展新能源汽车毫无疑问是引领当前中国经济稳定发展的新质生产力，而充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，毫无疑问担负着切实用服务满足现有生产力、释放新质生产力的重任。把充电桩的车位管理好，确保每一台充电桩都能够让新能源汽车停放到位，真正解决新能源汽车车主的里程焦虑，充电的后顾之忧，是释放新能源汽车新质生产力的关键所在。帕哥既有强大的创新供给，又有全套机械结构、电气控制、网络平台的自主研发能力，更有丰富的应用案例。将不断壮大车位管理的产品线，创造新价值，为释放新能源汽车的新质生产力夯实得牢根基。
